http://9151394.ru/Тебе нужна информация о твоем авто, хочешь узнать где выгоднее купить новое, где его обслуживают, получить информацию о новинках производителей авто мира? Тогда ты в правильном направлении. Сайт "9151394.ru" - все для твоего автокомфорта!http://9151394.ru/img/logo.pnghttp://9151394.ru/news/16-11-2025/ferrari_lidiruet_sredi_komand_formuly-1_po_stoimosti_prodolzhaja_milliardnyj_bumhttp://9151394.ru/news/16-11-2025/ferrari_lidiruet_sredi_komand_formuly-1_po_stoimosti_prodolzhaja_milliardnyj_bum<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/806/s_ferrari_lidiruet_sredi_komand_formuly-1_po_stoimosti_prodolzhaja_milliardnyj_bum.jpg" align="left" />Формула-1 давно является всемирным зрелищем, но теперь её финансовое ускорение догнало скорость на трассе. Итог? Стоимость команд резко возросла, и гарцующая лошадь Феррари снова впереди всех.То, что большинство видов спорта достигают одним чемпионатом каждый год, Ф1...Sun, 16 Nov 2025 19:16:04 +0300Формула-1 давно является всемирным зрелищем, но теперь её финансовое ускорение догнало скорость на трассе. Итог? Стоимость команд резко возросла, и гарцующая лошадь Феррари снова впереди всех.<br /><br />То, что большинство видов спорта достигают одним чемпионатом каждый год, Ф1 повторяет 24 раза – каждая гонка привлекает огромные толпы зрителей и глобальные телевизионные аудитории, превращая спорт в одно из главных мировых развлечений.<br /><br /> <div>Это изменение не случайно. После того, как контроль над Формулой-1 перешёл к Liberty Media в 2017 году, она мастерски расширила свою привлекательность, сохранив эксклюзивный ореол, создав именно тот финансовый климат, которого жаждут инвесторы: мировая аудитория, ограниченное количество команд и контролируемые расходы, обеспечивающие предсказуемую прибыль. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Феррари лидирует среди команд Формулы-1 по стоимости, продолжая миллиардный бум" width="680" height="468" title="Феррари лидирует среди команд Формулы-1 по стоимости, продолжая миллиардный бум" style="width: 680px; height: 468px;" src="/img/news/1/806/ferrari_lidiruet_sredi_komand_formuly-1_po_stoimosti_prodolzhaja_milliardnyj_bum1.jpg" /><br /> </div><br />В этом году средняя стоимость десяти команд Формулы-1 составляет около $3,42 млрд, увеличившись впечатляющими темпами на 48% по сравнению с прошлым годом и превысив вдвое их оценку в 2023 году согласно сайту спортивной аналитики Sportico.<br /><br />Эти цифры выводят команды Формулы-1 вперёд американских франшиз Главной лиги бейсбола (MLB) и ставят их сразу позади Национальной баскетбольной ассоциации (NBA) и Национальной футбольной лиги (NFL) среди наиболее ценных спортивных активов мира. Золотая лихорадка пока не показывает признаков замедления.<br /><br />«Десять команд поделили общую сумму призовых выплат в размере $1,27 млрд в 2024 году, что больше показателя предыдущего года в $1,22 млрд», сообщает Sportico.<br /><br />«Распределение учитывает предыдущие выступления команд на трассе в зачёте конструкторов, а также доход Формулы-1 текущего года. Победители титулов и команды, занявшие места в первой тройке за последнее десятилетие, имеют право на дополнительные выплаты».<br /><br />«Феррари получает дополнительный бонус в десятки миллионов долларов благодаря своему историческому положению в спорте».<br /><br />Феррари остаётся самой ценной командой Формулы-1 стоимостью $6,4 млрд, опережая Мерседес ( $5,88 млрд) и стремительно поднимающийся Макларен, чья оценка выросла на колоссальные 203 процента всего за два года и достигла отметки в $4,73 млрд – самый большой скачок среди всех команд пелотона.<br /><br />Ред Булл оценивается в $4,32 млрд, уступив Макларену. Несмотря на значительный рост на 79%, Ред Булл не смог угнаться за своими ведущими соперниками.<br /><br />За ними идёт Астон Мартин ( $3 млрд), поддерживаемый агрессивной инвестиционной стратегией владельца Лоуренса Стролла через партнёров вроде Arctos и HPS.<br /><br />В плотной средней группе Уильямс, приобретённый Дорилтон Капитал примерно за $200 млн в 2020 году, теперь стоит в десять раз дороже – $2,14 млрд, Альпин ( $2,08 млрд) и Рейсинг Булл ( $2,05 млрд) также преодолевают отметку в $2 млрд. Последний даже якобы отклонил предложение в таком диапазоне ранее в этом году, подчёркивая растущий спрос.<br /><br /> <div>Перед ребрендингом в Ауди команда Заубер занимает позицию на уровне $1,88 млрд после свежей поддержки со стороны суверенного фонда Катара, а Хаас замыкает список с оценочной стоимостью в $1,68 млрд – сумма, которая ещё недавно была бы достаточной, чтобы войти в элиту спорта. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Феррари лидирует среди команд Формулы-1 по стоимости, продолжая миллиардный бум" width="680" height="453" title="Феррари лидирует среди команд Формулы-1 по стоимости, продолжая миллиардный бум" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/806/ferrari_lidiruet_sredi_komand_formuly-1_po_stoimosti_prodolzhaja_milliardnyj_bum2.jpg" /><br /> </div><br /><b>Почему все хотят иметь долю компании?</b><br /><br />Ограниченность предложений – мощный экономический двигатель в спорте, а в Формуле-1 это практически турбоускоритель. Существует лишь десять команд – плюс одна появится, когда Кадиллак войдёт в чемпионат в 2026 году – и продажи акций остаются редкими. Тем не менее почти каждая команда еженедельно получает инвестиционные предложения.<br /><br />Уверенность рынка подкрепляется предсказуемостью структуры расходов благодаря бюджетному потолку, огромной международной фанбазе численностью 827 млн человек и масштабным вещательным сделкам, таким как соглашение с Apple на сумму $750 млн, вступающее в силу в 2026 году. Добавьте сюда молодящую аудиторию и всё возрастающую популярность среди женщин, и потенциал спонсорских сделок становится огромным.<br /><br /> <div>Формула-1 перестала быть просто автоспортом – она превращается в одну из самых привлекательных инвестиций в мире, и инвесторы мчатся к паддоку быстрее, чем когда-либо раньше. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Феррари лидирует среди команд Формулы-1 по стоимости, продолжая миллиардный бум" width="680" height="542" title="Феррари лидирует среди команд Формулы-1 по стоимости, продолжая миллиардный бум" style="width: 680px; height: 542px;" src="/img/news/1/806/ferrari_lidiruet_sredi_komand_formuly-1_po_stoimosti_prodolzhaja_milliardnyj_bum3.jpg" /><br /> </div><br /><b>Компания Ferrari</b><br /><br />Компания Ferrari, основанная Энцо Феррари в 1939 году, изначально специализировалась на производстве гоночных автомобилей и участвовала в автомобильных соревнованиях, включая легендарную Формулу-1. Однако вскоре стало ясно, что производство дорожных суперкаров позволит бренду зарабатывать гораздо больше денег, обеспечивая дополнительную финансовую поддержку для участия в автогонках.<br /><br />Сегодня Ferrari представляет собой символ роскоши и успеха. Каждый автомобиль марки ассоциируется с превосходством инженерии, скоростью и страстью к дизайну. Штаб-квартира расположена в живописном итальянском городке Маранелло, где производятся автомобили вручную с использованием лучших материалов и технологий. Каждая машина проходит строгий контроль качества перед отправкой покупателю.<br /><br />Помимо автомобильного производства, бренд активно участвует в культурной жизни Италии, сотрудничая с музеями, выставочными залами и университетами. Это позволяет поддерживать высокий статус бренда, привлекать новых клиентов и развивать собственную философию дизайна.<br /><br />Среди знаменитых моделей Ferrari можно назвать культовые спортивные автомобили, такие как Testarossa, Enzo, LaFerrari и SF90 Stradale. Они являются настоящими иконами стиля и производительности, воплощением итальянского искусства и технологии.<br /><br />Что касается участия в Формуле-1, то этот вид спорта стал неотъемлемой частью истории Ferrari. Именно победы и достижения в чемпионате позволили компании укрепить своё международное положение, привлечь внимание публики и стать символом престижа. Сегодня участие в Гран-при приносит команде многомиллионные доходы, увеличивает узнаваемость бренда и укрепляет доверие потребителей.<br /><br />Подводя итог, Ferrari – это итальянский производитель люксовых автомобилей, известный своей историей успехов в автоспорте, высоким качеством продукции и выдающимся дизайном. Компания играет важную роль в экономике Италии, поддерживает национальную гордость и вдохновляет миллионы поклонников по всему миру.http://9151394.ru/news/13-11-2025/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudejhttp://9151394.ru/news/13-11-2025/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/805/s_kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej.jpg" align="left" />Прошлые выходные Гран-при Сан-Паулу превратились в фиаско первого круга для местного героя Габриэля Бортолето, а новичок команды Альпин Франко Колапинто не стал сдерживаться, прямо обвинив гонщика Астон Мартин Ленса Стролла в гибели болида Саубера. Этот инцидент,...Thu, 13 Nov 2025 18:20:54 +0300<p class="MsoNormal">Прошлые выходные Гран-при Сан-Паулу превратились в фиаско первого круга для местного героя Габриэля Бортолето, а новичок команды Альпин Франко Колапинто не стал сдерживаться, прямо обвинив гонщика Астон Мартин Ленса Стролла в гибели болида Саубера.</p> <p class="MsoNormal">Этот инцидент, закончившийся вылетом Бортолето в стену на повороте 10, вызвал бурную реакцию Колапинто, обвинявшего Стролла в опасной манере вождения и хроническом игнорировании зеркал заднего вида.</p> <p class="MsoNormal">Драма развернулась, когда Бортолето предпринял смелое восстановление позиций, стартовав с конца пелотона. Следуя за Строллом на трассе, он решил рискнуть совершить дерзкий маневр на повороте Бикодепато. Но едва бразильский пилот приблизился к сопернику бок о бок, Стролл резко сместился левее, зацепив болид Саубера и отправив его в барьеры.</p> <p align="center" class="MsoNormal"><img border="0" alt="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" width="680" height="469" title="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/805/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej1.jpg" /><br /></p> <p class="MsoNormal">Колапинто, наблюдавший катастрофу сзади, после гонки высказался откровенно относительно инцидента.</p> <p class="MsoNormal">«Стролл снова выбросил кого-то, глядя лишь вперед и оставляя чужих пилотов без трассы, — сказал он. — Именно так он поступает каждый раз».</p> <p class="MsoNormal">Резкие слова молодого гонщика вызвали удивление среди участников паддока, особенно учитывая собственную историю ошибок самого Колапинто, оставлявшего позади себя обломки углепластика. От неверных решений до самоиндуцированных аварий — он пережил немало случаев завершения гонок досрочно.</p> <p align="center" class="MsoNormal"><img border="0" alt="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" width="680" height="453" title="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/805/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej2.jpg" />&nbsp;</p> <p class="MsoNormal">Несмотря на это, критика Стролла кажется некоторым чрезмерной, особенно на фоне гораздо более спокойной оценки происшествия самим Бортолето.&nbsp;</p><h2>Оценка Бортолето: «Это гоночный эпизод»&nbsp;</h2> <p class="MsoNormal">19-летний бразилец, впервые выступавший дома в качестве полноценного пилота Формулы-1, быстро остудил накал страстей. Несмотря на разочарование, Бортолето воздержался от обвинения Стролла.</p> <p class="MsoNormal">«Я обогнал две машины, Льюиса Хэмилтона и Колапинто снаружи поворота шесть, — вспомнил Бортолето. — Это был хороший маневр. Затем Ленс оказался рядом со мной, выходя из девятого поворота. Здесь никто не виноват. Я думаю, знаете, всего лишь первый круг, и я находился снаружи.</p> <p align="center" class="MsoNormal"><img border="0" alt="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" width="680" height="452" title="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" style="width: 680px; height: 452px;" src="/img/news/1/805/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej3.jpg" /><br /></p> <p class="MsoNormal">Он открыл пространство чуть больше, чем было там места. Его переднее колесо задело мое, и я врезался в стену. Думаю, это обычный гоночный случай. Если бы он оставил немного больше пространства, я прошел бы поворот и, вероятно, обошел бы его, потому что мои шины были мягче. Однако опять же, это просто автоспорт. Он сделал это ненамеренно, я уверен. Каждый раз, когда мы боремся друг с другом, он честен со мной. Такова природа гонок».</p> <p class="MsoNormal">Хотя зрелость реакции Бортолето превзошла его возраст, эмоциональные высказывания Колапинто спровоцировали дискуссию: является ли он смелым правдоискателем или новичком, бросающим камни из стеклянного дома?</p> <p class="MsoNormal">Пока Стролл молчит, Бортолето философствует, а Колапинто остается однозначно откровенным.&nbsp;</p><h2>Кто такой Франко Колапинто?&nbsp;</h2> <p class="MsoNormal">Франко Колапинто — молодой аргентинский гонщик, представляющий команду Alpine в чемпионате мира Формула-1. Родившийся в Аргентине в 2003 году, он начал свою карьеру в картинге в раннем возрасте и стремительно продвигался вверх по карьерной лестнице автоспорта. После успехов в молодежных сериях, включая Формулу Рено и Формулу 3, он получил приглашение присоединиться к молодежной программе Renault Sport Academy, что дало ему шанс проявить себя на высшем уровне.</p> <p align="center" class="MsoNormal"><img border="0" alt="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" width="680" height="382" title="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" style="width: 680px; height: 382px;" src="/img/news/1/805/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej4.jpg" /><br /></p> <p class="MsoNormal">Колапинто дебютировал в сезоне 2023 года, заменяя опытного Эстебана Окона в команде Alpine, став одним из самых молодых пилотов Формулы-1 в истории чемпионата. Этот сезон принес ему не только положительные моменты, но и трудности, вызванные нехваткой опыта и проблемами адаптации к высоким требованиям современного гранд-туризма.</p> <p class="MsoNormal">Помимо своей яркой спортивной карьеры, Колапинто также выделяется своей искренностью и прямотой вне трассы. Он часто открыто выражает свое мнение, порой вызывая резонанс своими резкими комментариями. Например, именно его публичные нападки на другого пилота стали центральной темой этой новости.</p> <p align="center" class="MsoNormal"><img border="0" alt="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" width="680" height="382" title="Колапинто обрушился на Стролла: «Он постоянно выбивает людей»" style="width: 680px; height: 382px;" src="/img/news/1/805/kolapinto_obrushilsja_na_strolla_on_postojanno_vybivaet_ljudej5.jpg" /><br /></p> <p class="MsoNormal">Таким образом, Франко Колапинто представляет собой яркого представителя нового поколения талантливых гонщиков, обладающих потенциалом стать выдающимся спортсменом, несмотря на ряд ошибок и острых моментов в начале своей профессиональной карьеры.</p> <br />http://9151394.ru/news/13-11-2025/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenkehttp://9151394.ru/news/13-11-2025/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/804/s_volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke.jpg" align="left" />Одна из наиболее заметных финансовых сделок года в Формуле 1 может состояться благодаря Тото Вольфу, руководителю команды Mercedes, который, согласно сообщениям, находится на продвинутых переговорах о продаже части своей 33%-ной доли в команде Mercedes-AMG Petronas Formula One Team....Thu, 13 Nov 2025 18:19:37 +0300<p class="MsoNormal">Одна из наиболее заметных финансовых сделок года в Формуле 1 может состояться благодаря Тото Вольфу, руководителю команды Mercedes, который, согласно сообщениям, находится на продвинутых переговорах о продаже части своей 33%-ной доли в команде Mercedes-AMG Petronas Formula One Team.<br /> <br />Потенциальная сделка, впервые упомянутая спортивным бизнес-сайтом Sportico, оценит легендарную команду примерно в $6 миллиардов — рекордную сумму для команды Формулы 1 и значительный скачок по сравнению с последней крупной сделкой в мире спорта.</p> <div align="center"><img border="0" alt="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" width="680" height="469" title="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/804/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke1.jpg" /><br /><br /><br /> </div> <p class="MsoNormal">По данным источника Sportico, сделка предполагает продажу доли, составляющей однозначное число процентов, через инвестиционную компанию Вольфа, владеющую акциями команды Mercedes F1. Покупатель пока остается неизвестным.<br /> <br />Если сделка состоится, она превзойдет оценку в $4,7 млрд, установленную недавней продажей миноритарной доли команды McLaren инвесторам Mumtalakat и CYVN Holdings — дополнительное свидетельство стремительного роста коммерческой ценности Формулы 1.<br /> <br />Компания Mercedes отказалась комментировать ситуацию, обратившись к Sportico лишь с заявлением, что структура управления командой останется неизменной, и все три акционера — Mercedes-Benz, Тото Вольф и компания Ineos — остаются привержены долгосрочному успеху команды.<br /> <br />В настоящее время каждый из акционеров владеет равными долями в размере 33%, такая структура была установлена с момента присоединения Ineos в 2022 году под руководством миллиардера Джима Рэтклиффа.<br /> <br />Команда, базирующаяся в Бракли, продолжает оставаться лидером среди команд Формулы 1 по финансовым показателям, заработав доход в размере $812 млн в 2024 году — больше всех остальных участников чемпионата. Сам Вольф, как сообщается, получил около $50 млн дохода от своего пакета акций в прошлом году.&nbsp;</p> <div align="center"><img border="0" alt="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" width="680" height="452" title="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" style="width: 680px; height: 452px;" src="/img/news/1/804/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke2.jpg" /><br /><br /> </div> <p class="MsoNormal"><b>Почему именно сейчас?&nbsp;</b>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal">Вопросы времени, наличных денег и стратегии<br />Хотя доля, которую планирует продать Вольф, считается скромной, выбор момента вызывает любопытство. Почему австрийский исполнительный директор, ставший символом доминирования Mercedes в современной Формуле 1, решает расстаться даже с небольшой частью своего капитала в столь прибыльном предприятии?<br /> <br />Это решение могло бы быть простым вопросом управления портфелем активов. По мере того как оценка стоимости Mercedes взлетела до исторических высот, Вольф мог стремиться извлечь ликвидность для других инвестиций, воспользовавшись благоприятным моментом.<br /> <br />Однако возникает вопрос: не является ли этот шаг первым признаком постепенного ухода 52-летнего руководителя из мира Формулы 1, особенно после десятилетия пребывания у руля команды?<br /> <br />До прихода в Mercedes в 2013 году Вольф недолго работал инвестором в команде Williams Racing, где приобрел опыт в управлении Формулой 1. Его первоначальные инвестиции в Mercedes стоимостью около $165 млн оказались исключительно дальновидными.<br /> <br />Под его руководством команда доминировала в чемпионате с 2014 по 2021 годы, завоевав восемь подряд титулов конструкторов и шесть чемпионских званий пилотов с Льюисом Хэмилтоном.</p> <div align="center"><img border="0" alt="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" width="680" height="453" title="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/804/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke3.jpg" /><br /><br /> </div> <p class="MsoNormal">Что означает продажа незначительной доли Вольфа: начало постепенной передачи власти или всего лишь умный финансовый маневр — покажет будущее. Но одно ясно точно: даже небольшая доля в команде Mercedes F1 никогда ранее не стоила дороже.&nbsp;</p><h2>Кто такой Тото Вольф? </h2> <div>Тото Вольф родился 3 октября 1972 года, австрийский бизнесмен и менеджер, широко известный своим вкладом в развитие автоспорта и успеха команды Mercedes AMG Petronas в Формуле 1. Этот успешный предприниматель начал свою карьеру в финансовом секторе, создав собственный венчурный фонд и занимаясь инвестициями в технологический сектор. Однако его страсть к спорту привела его к миру автогонок. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" width="680" height="453" title="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/804/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke4.jpg" /><br /> </div> <br />Впервые Вольф появился в Ф1 в качестве владельца небольшого инвестиционного фонда в команде Williams Racing в середине нулевых годов. Там он быстро освоился в тонкостях спортивного менеджмента и вскоре привлек внимание владельцев крупных команд. Именно в период его сотрудничества с Williams начались разговоры о перспективах дальнейшего развития его карьеры в высшем эшелоне автоспортивного бизнеса.<br /> <br />Приход Вольфа в Mercedes стал знаковым событием в истории команды. С его появлением в роли совладельца и исполнительного директора в 2013 году началась новая эпоха доминирования немецкого бренда в гонках Формулы 1. Под его руководством были разработаны амбициозные планы по улучшению инфраструктуры команды, привлечению лучших инженеров и менеджеров, созданию высокопроизводительных двигателей и разработке аэродинамических решений.<br /> <br />Одним из ключевых достижений Вольфа стало создание партнерства с компанией Ineos, принадлежащей Джиму Рэтклиффу, британскому предпринимателю-миллиардеру. Это сотрудничество позволило значительно укрепить финансовую базу команды и дало ей дополнительные возможности для конкурентоспособности.<br /> <br />Но главное достижение Вольфа — это спортивные успехи команды. За короткое десятилетие под его руководством Mercedes стала одной из самых успешных команд Формулы 1, выиграв многочисленные титулы чемпионов среди конструкторов и пилотов. Успех команды также способствовал росту популярности самого Вольфа, ставшего лицом успешной стратегии развития Mercedes в спортивных состязаниях.<br /> <br /> <div>Сегодня Тото Вольф воспринимается как символ эффективности и профессионализма в автогонках, а его методы управления стали предметом изучения многих будущих руководителей и управленцев. Он часто упоминается в контексте современного лидерства и успешного внедрения инноваций в автомобильный спорт. Его участие в развитии и продвижении технологий для повышения производительности автомобилей повлияло не только на мир Формулы 1, но и на общее направление развития автомобильной промышленности в целом. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" width="680" height="382" title="Вольф ведет переговоры о продаже доли в команде Mercedes F1 по рекордной оценке" style="width: 680px; height: 382px;" src="/img/news/1/804/volf_vedet_peregovory_o_prodazhe_doli_v_komande_mercedes_f1_po_rekordnoj_ocenke5.jpg" /><br /> </div> <br />Помимо успехов в автоспорте, Вольф активно занимается благотворительностью и поддержкой экологических инициатив. Он публично поддерживает инициативы по сокращению выбросов углерода и внедрению экологически чистых технологий в автомобилестроение, подчеркивая важность устойчивого развития для будущего отрасли.<br /> <br />Таким образом, Тото Вольф — это пример выдающегося предпринимателя и менеджера, сумевшего объединить финансовые знания, технический талант и страсть к спорту для достижения впечатляющих результатов. Его влияние на Формулу 1 трудно переоценить, ведь благодаря его усилиям многие болельщики узнали новую эпоху побед и достижений немецкой команды.&nbsp;http://9151394.ru/news/10-11-2025/verstappen_ne_ozhidal_sensacionnogo_podiuma_na_gran-pri_san-pauluhttp://9151394.ru/news/10-11-2025/verstappen_ne_ozhidal_sensacionnogo_podiuma_na_gran-pri_san-paulu<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/803/s_verstappen_ne_ozhidal_sensacionnogo_podiuma_na_gran-pri_san-paulu.jpg" align="left" />Максимальная концентрация и сила воли сделали своё дело в воскресенье на Гран-при Сан-Паулу, когда четырёхкратный чемпион мира Макс Верстаппен совершил невероятный подъём с последнего места старта из питлейна до финиша на подиуме, вызвав восхищение даже у самого...Mon, 10 Nov 2025 17:50:20 +0300Максимальная концентрация и сила воли сделали своё дело в воскресенье на Гран-при Сан-Паулу, когда четырёхкратный чемпион мира Макс Верстаппен совершил невероятный подъём с последнего места старта из питлейна до финиша на подиуме, вызвав восхищение даже у самого себя.<br /><br />Неделя началась с недоумением и разочарования из-за нехватки скорости болида Ред Булла, однако итоговая позиция Верстаппена в тройке лучших воспринималась почти как победа.<br /><br /> <div>«Гонка была невероятно насыщенной. Много действий пришлось совершить. Мне пришлось обогнать некоторые автомобили, отправившись с питлейна», — сказал Верстаппен, вылезая из автомобиля, пораженный собственными успехами. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Верстаппен «не ожидал» сенсационного подиума на Гран-при Сан-Паулу" width="680" height="469" title="Верстаппен «не ожидал» сенсационного подиума на Гран-при Сан-Паулу" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/803/verstappen_ne_ozhidal_sensacionnogo_podiuma_na_gran-pri_san-paulu1.jpg" /><br /> </div><br /><b>От неудачи к успеху</b><br /><br />Ред Булл подошёл к воскресенью в режиме минимизации потерь после вынужденного выхода из закрытого парка, замены настроек и установки новых компонентов двигателя, что заставило Верстаппена начать гонку с питлейна. Шансы на подиум казались смехотворно низкими, но к 71-му кругу эта невероятная цель была достигнута.<br /><br />«Наша скорость была довольно сильной на протяжении всей дистанции. Попасть на подиум я вообще не ожидал, особенно учитывая прокол шины вначале, из-за чего нам пришлось снова заехать в бокс», — вспоминал голландский гонщик раннюю проблему.<br /><br />Последующее развитие событий было мастер-классом контролируемой агрессии: последовательные обгоны, чёткое управление шинами и устойчивый темп позволили подняться до уровня претендентов на подиум. «Невероятный результат для нас. Очень доволен этим. Очень горд всеми ребятами», — добавил он.<br /><br /><b>Никогда не сдавайся</b><br /><br />После катастрофического вылета из первой части субботней квалификации — худшей попытки Ред Булла десятилетия — воскресный камбэк Верстаппена ощущался как второе рождение.<br /><br />«Вчера было очень тяжело. Мы никогда не сдаемся. Всегда стараемся улучшаться и находить больше времени круга, и, к счастью, мы нашли это снова сегодня», — поделился своими чувствами гонщик.<br /><br /> <div>В последних кругах Верстаппен преследовал Андреа Кимии Антонелли из Мерседеса, который наслаждался лучшим результатом в своей карьере, занимая вторую позицию, но молодой итальянец держался твердо. Однако сама скорость Верстаппена поразила даже его самого: «Финишировать всего в десяти секундах позади лидера — это невероятно». </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Верстаппен «не ожидал» сенсационного подиума на Гран-при Сан-Паулу" width="680" height="453" title="Верстаппен «не ожидал» сенсационного подиума на Гран-при Сан-Паулу" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/803/verstappen_ne_ozhidal_sensacionnogo_podiuma_na_gran-pri_san-paulu2.jpg" /><br /> </div><br /><b>Остается в игре</b><br /><br />Хотя Ландо Норрис легко выиграл гонку с поула, выступление Верстаппена, возможно, стало главной историей дня — смелым заявлением от гонщика, отказывающегося тихо исчезнуть из борьбы за титул.<br /><br />Результат поднял Ред Булл на третью строчку в Кубке конструкторов, отставая лишь на 32 очка от Мерседеса, несмотря на проблемы Юки Цуноды в нижней части таблицы.<br /><br />Для Верстаппена этот реванш означал не только получение очков — речь шла о восстановлении чести.<br /><br />После выходного, начатого отчаянием, он покидает Бразилию с вновь зажжённым огнем и убеждением, что даже когда всё идёт неправильно, он способен сделать невозможное обычным делом.<br /><br /><b>Краткая биография Макса Верстаппена</b><br /><br />Макс Эммануэль Верстаппен родился 30 сентября 1997 года в бельгийском городе Хаселте. Голландский автогонщик, выступает за команду Ред Булл в Формуле-1. Один из самых молодых чемпионов в истории спорта, завоевал первый личный титул в 2021 году в возрасте 24 лет.<br /><br />Верстаппен начал свою карьеру в картинге в восемь лет, добиваясь успехов и обращая на себя внимание крупных команд. Уже в подростковом возрасте проявлял исключительный талант, дебютировал в Формуле-1 в 2015 году, став самым юным участником Гран-при. Вскоре доказал свою зрелость и агрессивный стиль вождения, заработав уважение коллег и поклонников.<br /><br /> <div>Сегодня Верстаппен считается одним из сильнейших современных гонщиков, известный своей дерзостью, способностью адаптироваться к ситуации и оставаться холоднокровным в сложных ситуациях. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Верстаппен «не ожидал» сенсационного подиума на Гран-при Сан-Паулу" width="680" height="453" title="Верстаппен «не ожидал» сенсационного подиума на Гран-при Сан-Паулу" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/803/verstappen_ne_ozhidal_sensacionnogo_podiuma_na_gran-pri_san-paulu3.jpg" /><br /> </div><br /><b>Основные достижения Макса Верстаппена</b><br /><br />1. Четырёхкратный чемпион мира Формулы-1 (2021, 2022, 2023, 2024 годы).<br />2. Самый молодой победитель этапа Гран-при (Испания, 2016 год).<br />3. Первый водитель, ставший чемпионом мира до достижения возраста 25 лет.<br />4. Выиграл большинство гонок в своей карьере с первой линии сетки.<br />5. Чемпионский рекорд по количеству побед в одном сезоне (2023 год).<br />6. Установил наибольшее количество быстрых кругов за один сезон (2023 год).http://9151394.ru/news/10-11-2025/norris_posvjaschaet_pobedu_v_san-paulu_svoemu_nastavniku_i_priznaetsja_v_novom_vzgljade_na_veschihttp://9151394.ru/news/10-11-2025/norris_posvjaschaet_pobedu_v_san-paulu_svoemu_nastavniku_i_priznaetsja_v_novom_vzgljade_na_veschi<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/802/s_norris_posvjaschaet_pobedu_v_san-paulu_svoemu_nastavniku_i_priznaetsja_v_novom_vzgljade_na_veschi.jpg" align="left" />Ландо Норрис горит желанием победить – и осознаёт это. Взяв убедительную победу на Гран-при Сан-Паулу, гонщик Макларен раскрыл изменения в своём подходе, которые помогли ему вернуться в форму ближе к концу сезона и обеспечили преимущество над партнёром по команде и...Mon, 10 Nov 2025 16:41:54 +0300Ландо Норрис горит желанием победить – и осознаёт это. Взяв убедительную победу на Гран-при Сан-Паулу, гонщик Макларен раскрыл изменения в своём подходе, которые помогли ему вернуться в форму ближе к концу сезона и обеспечили преимущество над партнёром по команде и соперником по титулу Оскаром Пиастри на 24 очка.<br /><br /> <div>Сияя после очередной блестящей гонки в Интерлагосе, Норрис посвятил победу своему покойному наставнику Жилу де Ферану, бразильскому легенде автоспорта, сыгравшему ключевую роль в формировании его карьеры. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Норрис посвящает победу в Сан-Паулу своему наставнику и признается в новом взгляде на вещи" width="680" height="454" title="Норрис посвящает победу в Сан-Паулу своему наставнику и признается в новом взгляде на вещи" style="width: 680px; height: 454px;" src="/img/news/1/802/norris_posvjaschaet_pobedu_v_san-paulu_svoemu_nastavniku_i_priznaetsja_v_novom_vzgljade_na_veschi1.jpg" /><br /> </div><br />«Безумная гонка! Приятно выиграть здесь, в Бразилии. Это удивительная трасса, удивительные болельщики. Эта победа посвящена одному из моих наставников Гилу [де Фернану]. Идеальные выходные», — улыбаясь, заявил Норрис перед выходом на подиум.<br /><br /><b>Обретение фокуса и возвращение борьбы</b><br /><br />В конце августа мало кто мог предположить такое восстановление британского гонщика. Тогда казалось, что австралийцу Пиастри ничего не помешает идти вперёд – быстрый, собранный и лидирующий в турнирной таблице.<br /><br />Однако по мере снижения формы Пиастри Норрис нашёл новый уровень. Его победа в Бразилии – спустя две недели после победы в Мексике – стала ещё одной демонстрацией силы в борьбе за титул, которая теперь кажется принадлежащей именно ему.<br /><br />Отвечая на вопрос о причинах изменений, Норрис был откровенным.<br /><br />«Просто игнорируй всех тех, кто распространяет сплетни о тебе! Просто сосредоточься на себе. Команда проделала фантастическую работу, предоставив мне отличную машину», — отметил он.<br /><br />«Мы упорно трудимся каждую неделю, я тоже усердно работаю вне трассы. Награда приходит нелегко. Честно говоря, думаю, мы не были самыми быстрыми сегодня, но рад забрать домой победу».<br /><br /> <div>Именно такая сосредоточенность определяет сезон Норриса после летних обновлений Макларена. Он стал беспощадным – резким в квалификации, жестоким в битвах и несгибаемым под давлением. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Норрис посвящает победу в Сан-Паулу своему наставнику и признается в новом взгляде на вещи" width="680" height="454" title="Норрис посвящает победу в Сан-Паулу своему наставнику и признается в новом взгляде на вещи" style="width: 680px; height: 454px;" src="/img/news/1/802/norris_posvjaschaet_pobedu_v_san-paulu_svoemu_nastavniku_i_priznaetsja_v_novom_vzgljade_na_veschi2.jpg" /><br /> </div><br /><b>Глаза вперёд, а не на трофеи</b><br /><br />При оставшихся трёх этапах Норрис уверенно контролирует чемпионат. Но одно дело, которое он совсем не хочет допустить, — это самоуспокоенность.<br /><br />«Это отличная победа. Но видя, насколько быстрым был Макс, меня огорчило, что мы не смогли стать быстрее», — признаётся он, имея в виду впечатляющий прорыв Верстаппена в Интерлагосе из пит-лейна на третье место.<br /><br />«Вот на чём сейчас мой разум. Я встречу команду, поздравлю их и выясню, почему мы не были достаточно быстры».<br /><br />Несмотря на обретённый импульс, Норрис не спешит праздновать заранее.<br /><br />«Ещё долгий путь предстоит пройти. Всё может измениться настолько быстро. Я сосредоточусь на себе, сохраню голову холодной, проигнорирую всех остальных и продолжу двигаться вперёд», — подчеркнул он.<br /><br />Даже несмотря на давление на Пиастри и участие Верстаппена, сочетание скорости, спокойствия и тихой уверенности Норриса вполне способно привести его к первому мировому титулу.<br /><br /> <div>Пока же Бразилия принадлежит Ландо. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Норрис посвящает победу в Сан-Паулу своему наставнику и признается в новом взгляде на вещи" width="680" height="469" title="Норрис посвящает победу в Сан-Паулу своему наставнику и признается в новом взгляде на вещи" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/802/norris_posvjaschaet_pobedu_v_san-paulu_svoemu_nastavniku_i_priznaetsja_v_novom_vzgljade_na_veschi3.jpg" /><br /> </div><br /><b>Краткая биография Ландо Норриса</b><br /><br />Ландо Александер Норрис родился 13 ноября 1999 года в Бристоле, Великобритания. Молодой британский автогонщик, выступающий за команду Макларен в Формуле-1. Доказал себя талантливым молодым гонщиком, известным своим уникальным стилем вождения и позитивным отношением к спорту.<br /><br />Норрис начал заниматься картингом в раннем детстве, продемонстрировав высокие способности, благодаря которым обратил на себя внимание известных команд. Впервые выступил в Формуле-1 в 2019 году и вскоре показал стабильные выступления, став любимцем болельщиков за открытость и умение общаться с прессой.<br /><br />Благодаря своей харизме и таланту Норрис получил широкую известность среди фанатов Формулы-1 и приобрёл репутацию перспективного молодого пилота с большим будущим.<br /><br /><b>Основные достижения Ландо Норриса</b><br /><br />1. Участие в Формуле-1 с 2019 года.<br />2. Регулярные попадания в топ-10 на этапе Гран-при.<br />3. Первое попадание на подиум в Формуле-1 (2021 год).<br /> <div>4. Подъём на вершину таблицы чемпионата в середине сезона 2025 года. </div> <div>5. Первая победа в Формуле-1 (2025 год, Мексика).<br />6. Вторая победа в Формуле-1 (2025 год, Бразилия). </div> <div><br /> </div>http://9151394.ru/news/10-11-2025/hemilton_priznal_chto_mechta_o_ferrari_stala_nastojaschim_koshmaromhttp://9151394.ru/news/10-11-2025/hemilton_priznal_chto_mechta_o_ferrari_stala_nastojaschim_koshmarom<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/801/s_hemilton_priznal_chto_mechta_o_ferrari_stala_nastojaschim_koshmarom.jpg" align="left" />Льюис Хэмилтон откровенно высказался о своем дебютном сезоне в Феррари, охарактеризовав его как настоящий кошмар после очередного ужасного гоночного уик-энда, завершившегося сходом в Интерлагосе. Семикратный чемпион мира Гран-при Сан-Паулу пошел наперекосяк...Mon, 10 Nov 2025 15:56:40 +0300Льюис Хэмилтон откровенно высказался о своем дебютном сезоне в Феррари, охарактеризовав его как настоящий кошмар после очередного ужасного гоночного уик-энда, завершившегося сходом в Интерлагосе.<br /><br /> <div>Семикратный чемпион мира Гран-при Сан-Паулу пошел наперекосяк практически сразу же – столкновение, штрафы и поражение стали финалом гонки. То, что начиналось как шанс стабилизировать ситуацию для Феррари, быстро превратилось в очередную болезненную главу сезона, который Хэмилтон признает испытавшим его до предела. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Хэмилтон признал, что мечта о Феррари стала настоящим кошмаром" width="680" height="469" title="Хэмилтон признал, что мечта о Феррари стала настоящим кошмаром" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/801/hemilton_priznal_chto_mechta_o_ferrari_stala_nastojaschim_koshmarom1.jpg" /><br /> </div><br />Его гонка фактически закончилась ещё до её начала. Контакт с Карлосом Сайнсом на первом круге отбросил его назад, позже столкновение с Франко Колапинто сорвало переднее крыло машины, вынудив раннего пит-стопа британца и наложение штрафа в пять секунд.<br /><br />Несмотря на борьбу в течение нескольких кругов, Феррари вызвала Хэмилтона в боксы на 38-м круге, когда стало ясно, что машина получила повреждения днища. Этот сход завершил удручающее выступление, в ходе которого Хэмилтон ни разу не выглядел конкурентоспособным.<br /><br />«Это кошмар, я живу в нём уже какое-то время», признался ветеран Формулы-1 каналу Sky Sports F1 после завершения своей гонки.<br /><br /> <div>«Перепад между мечтой водить машину для этой потрясающей команды и кошмаром результатов, которые мы имеем, взлетами и падениями – всё это непросто». </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Хэмилтон признал, что мечта о Феррари стала настоящим кошмаром" width="680" height="453" title="Хэмилтон признал, что мечта о Феррари стала настоящим кошмаром" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/801/hemilton_priznal_chto_mechta_o_ferrari_stala_nastojaschim_koshmarom2.jpg" /><br /> </div><br />По мере приближения конца сезона решимость Хэмилтона остаётся непоколебимой, хотя заметно напряжённой. После воскресного фиаско, последовавшего за серией разочаровывающих выступлений, снова проверялась стойкость водителя, привыкшего бороться впереди пелотона. Тем не менее, он верит в потенциал Феррари и свою способность изменить ход событий.<br /><br /> <div>«Но завтра я снова поднимусь, продолжу тренировки, буду продолжать работать с командой», сказал он. «Я действительно хотел принести команде хорошие очки в этот уик-энд, но вернусь таким сильным, каким смогу, в следующей гонке и постараюсь восстановить утраченное». </div> <div><br /> </div><h2>Краткая биография Льюиса Хэмилтона</h2>Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон родился 7 января 1985 года в Стейнфорде, Англия. Британский автогонщик, семикратный чемпион мира Формулы-1, выступал ранее за команду Макларен-Мерседес и Мерседес. До перехода в Феррари являлся одним из самых успешных пилотов своего поколения, регулярно побеждая в чемпионатах мира и завоевывая победы в многочисленных Гран-при.<br /><br />Хэмилтон начал карьеру в картинге в возрасте восьми лет, показав выдающиеся способности, которые привлекли внимание Рона Денниса, руководителя команды Макларен. Дебютировал в Формуле-1 в 2007 году, став вторым в чемпионате. Через год одержал первую победу в личном зачёте чемпионата мира, начав серию триумфальных сезонов подряд вплоть до 2020 года включительно.<br /><br /> <div>Помимо спортивных достижений, Хэмилтон активно занимается благотворительностью и является активистом движения Black Lives Matter, публично выступая против расизма и дискриминации. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Хэмилтон признал, что мечта о Феррари стала настоящим кошмаром" width="680" height="453" title="Хэмилтон признал, что мечта о Феррари стала настоящим кошмаром" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/801/hemilton_priznal_chto_mechta_o_ferrari_stala_nastojaschim_koshmarom3.jpg" /> </div> <div align="center"><br /> </div><h2>Список главных побед Льюиса Хэмилтона</h2><b>1. Семикратный чемпион мира Формулы-1 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020).<br />2. Обладатель рекорда по количеству побед в Гран-при (более 100).<br />3. Рекордсмен по числу стартовых позиций с первого места («полюс»).<br />4. Единственный британский пилот, выигравший чемпионат мира семь раз.<br />5. Автор самого большого количества очков, набранных в одном сезоне Формулы-1.<br />6. Победитель самой престижной гонки Монако шесть раз (рекорд).</b>http://9151394.ru/news/04-07-2025/gruppa_astra_ukrepljaet_sotrudnichestvo_s_kitaem_v_obrazovatelnoj_sferehttp://9151394.ru/news/04-07-2025/gruppa_astra_ukrepljaet_sotrudnichestvo_s_kitaem_v_obrazovatelnoj_sfere<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/800/s_gruppa_astra_ukrepljaet_sotrudnichestvo_s_kitaem_v_obrazovatelnoj_sfere.jpg" align="left" />Представители китайской делегации из города Тяньцзинь посетили Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ) в рамках визита, организованного компанией «Группа Астра». Основная цель мероприятия заключалась в укреплении связей между российским и...Fri, 04 Jul 2025 14:45:14 +0300<div>Представители китайской делегации из города Тяньцзинь посетили Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ) в рамках визита, организованного компанией «Группа Астра». Основная цель мероприятия заключалась в укреплении связей между российским и китайским образованием, ориентированного на внедрение современных информационных технологий. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="«Группа Астра» укрепляет сотрудничество с Китаем в образовательной сфере" width="680" height="239" title="«Группа Астра» укрепляет сотрудничество с Китаем в образовательной сфере" style="width: 680px; height: 239px;" src="/img/news/1/800/gruppa_astra_ukrepljaet_sotrudnichestvo_s_kitaem_v_obrazovatelnoj_sfere1.jpg" /><br /> </div><br />Во время встречи китайские гости получили возможность ознакомиться с разработанной российской компанией платформой GitFlic, предназначенной для управления кодом и организации образовательного процесса. Стороны обсудили ключевые аспекты взаимодействия в обучении будущих IT-специалистов, подчеркнув важность взаимовыгодного научного обмена и интеграции передовых технологий.<br /><br />Китайские преподаватели поделились информацией о структуре подготовки специалистов в Китае и роли местных учебных заведений в реализации программы «Цифровой Шелковый путь». Этот международный проект направлен на повышение качества цифрового образования и создание кадрового потенциала, способствующего развитию научно-технического прогресса.<br /><br />Одним из важных результатов визита стало открытие первой российско-китайской лаборатории «Лу Бань», которая стала центром международного сотрудничества в подготовке инженеров будущего. Лаборатория создана совместно с Комитетом по образованию муниципалитета Тяньцзиня и направлена на формирование профессиональной компетенции студентов и преподавателей двух стран.<br /><br />Также было объявлено о запуске специализированных курсов <a href="https://astralinux.ru/">отечественные операционные системы</a> семейства Astra Linux в рамках договоренностей между МГУТИ и «Группой Астра». Эти курсы позволят педагогам университета освоить современные методы администрирования ОС и передать полученные знания своим ученикам, создавая базу для формирования конкурентоспособных инженерных кадров в области информационной безопасности и цифровых технологий.<br /><br />По словам Елены Попцовой, руководителя отдела образовательных проектов «Группы Астра», такие проекты открывают новые горизонты в развитии международной кооперации и способствуют укреплению позиций российских компаний на мировом рынке информационно-коммуникационных решений.<br /><br />Таким образом, визит китайских коллег стал важным этапом на пути к стратегическому сотрудничеству России и Китая в области технологического и образовательного развития, заложив основу для новых совместных инициатив в рамках глобального движения «Цифровой Шелковый путь».http://9151394.ru/news/13-12-2017/povyshenie_cen_na_transportnye_sredstva_hyundai_kia_renault_i_drugie_markihttp://9151394.ru/news/13-12-2017/povyshenie_cen_na_transportnye_sredstva_hyundai_kia_renault_i_drugie_marki<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/799/s_povyshenie_cen_na_transportnye_sredstva_hyundai_kia_renault_i_drugie_marki.jpg" align="left" />Так, седан и хэтчбек Hyundai Solaris в базовой комплектации Active с автоматической коробкой передач подорожали на 30 тысяч рублей - до 753 900 рублей. За остальные комплектации также надо будет доплатить 30 тысяч рублей. Не подорожала лишь машины в минимальной комплектации с...Wed, 13 Dec 2017 14:25:23 +0300<p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Так, седан и хэтчбек Hyundai Solaris в базовой комплектации Active с автоматической коробкой передач подорожали на 30 тысяч рублей - до 753 900 рублей. За остальные комплектации также надо будет доплатить 30 тысяч рублей. Не подорожала лишь машины в минимальной комплектации с механической коробкой передач.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">В то же время седан Kia Rio в базовой комплектации Comfort (мотор 1,4 л, 107 лошадиных сил, МКП) стоит с этого года 639 900 рублей. Все комплектации "бюджетника" подорожали на 10 тысяч рублей.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Ни Hyundai, ни Kia официально не сообщали о решении поднять стоимость автомобилей. В прошлом году компании неоднократно поднимали цены на свои бестселлеры.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Напомним, Hyundai Solaris по итогам 11 месяцев прошлого года стал самым популярным автомобилем страны. По данным агентства «Автостат», продажи модели составили 82 338 машин. На втором месте оказался Kia Rio - 79 633 проданных авто.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Производство обновлённого Solaris начнётся в Санкт-Петербурге уже в начале этого года. Автомобиль стал солиднее и внешне, и в размерах. В салоне производитель поменял переднюю панель, рулевое колесо и мультимедийную систему с тачскрином. Кроме Solaris компания Hyundai порадует поклонников марки хэтчбеком i30 следующего поколения, премиальным G80 с шильдиком Genesis и новым седаном Sonata.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Ожидается, что во второй половине года в России появится и новое поколение Kia Rio. Подробностей об этой модели не так много. Между тем в Китае автомобиль получит модернизированные бензиновые двигатели объёмом 1,4 и 1,6 литра мощностью 107 и 123 л.с. соответственно.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Также в 2017 году Kia привезёт в нашу страну обновлённый городской кроссовер Soul, внедорожник Mohave, возможно появление бизнес-седана Cadenza и компактного кроссовера KX3.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Российское представительство марки Renault увеличило рекомендованные цены на все автомобили, продаваемые на нашем рынке. В зависимости от модели размер подорожания составил от 4 до 50 тысяч рублей.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Самая продаваемая модель марки, кроссовер Renault Duster, стал стоить дороже на 4–10 тысяч рублей, хотя цена базовой версии осталась прежней — 639 000 рублей. Такая же ситуация и с «Катуром»: автомобиль в стартовой версии по-прежнем<a name="_GoBack4"></a>у стоит 879 000 рублей, а остальные комплектации прибавили 15 тысяч рублей.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Все версии «Логана» подорожали на 20 тысяч рублей: базовый седан теперь стоит 499 000 рублей. Цены на хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway выросли на 10 тысяч рублей, а сильнее всего выросла стоимость недавно дебютировавшего кроссовера Koleos — автомобиль подорожал на 50 тысяч рублей и теперь предлагается как минимум за 1 749 000 рублей.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">За семь месяцев этого года в России было продано 71816 автомобилей Renault — на 17% больше, чем за тот же период прошлого года. Осенью этого года модельный ряд марки на нашем рынке пополнится новым коммерческим автомобилем Renault Dokker.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Дорожание иномарок</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Средневзвешенные цены на новые автомобили в России с начала года подросли на 18%. Стоимость машины теперь составляет в среднем 1,356 миллионов рублей против 1,2 млн рублей в начале года, подсчитали эксперты "Автостата". Больше других подорожали автомобили Jaguar Land Rover, Audi, Subaru, Lexus, Mitsubishi и Mazda. Меньше других выросли в цене Lada и UAZ.<br /> <br />Средневзвешенная цена иномарок к 1 августа достигла 1,57 миллионов рублей против 1,361 млн рублей в начале года, российских автомобилей — 580,1 тыс. рублей против 510,3 тыс. рублей в январе, следует из исследования "Автостата" по 40 наиболее продаваемым брендам. Эксперты при расчёте учитывали средние значения рекомендованных цен и объёмы продаж по каждой модели.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Автомобили компании Jaguar Land Rover подскочили в цене с начала года на 44%, аналитики "Автостата" объясняют это появлением новых моделей и более дорогих комплектаций. В лидерах рейтинга роста также Audi — рост на 28%. Автомобили Subaru, Lexus, Mitsubishi и Mazda стали дороже в среднем на 22-27%. Почти половина производителей рекомендовала дилерам пересмотреть цены в среднем от 10% до 20%. Так, например, дилеры Lada и UAZ с начала года подняли их на 17%.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">"К сегменту дорогих автомобилей вплотную приблизились такие японские марки, как Toyota, Subaru, Mitsubishi, Honda и Mazda. Их средняя цена уже превысила средневзвешенную цену иномарки", — отметили в аналитическом агентстве.<br />Самые высокие средневзвешенные цены по результатам исследования зафиксированы у Porsche (7,1 миллионов рублей), Land Rover (6,4 млн), Mercedes-Benz (5,3 млн рублей), Cadillac (4,6 млн), Jaguar (4,2 млн), Lexus (3,8 млн), BMW (3,6), Audi, Infiniti, Volvo — около 3 млн рублей.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Самые доступные автомобили в рейтинге по средневзвешенным ценам — Ravon (494 тыс. рублей), Datsun (498 тыс.), Lada (549 тыс.), Geely (605 тыс.), Lifan (627 тыс.), DFM (631 тыс.), Chery (700 тыс.) и Renault (716 тыс.). Всего в группу самых доступных входят семь китайских брендов, а также UAZ (897,4 тыс. рублей). Массовый сегмент замыкают модели корейских Kia и Hyundai с ценами 1 миллион рублей и 936,4 тыс. рублей соответственно.</span></p>http://9151394.ru/news/13-12-2017/interesnye_tehnologii_v_avtomobilnoj_sferehttp://9151394.ru/news/13-12-2017/interesnye_tehnologii_v_avtomobilnoj_sfere<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/798/s_interesnye_tehnologii_v_avtomobilnoj_sfere.png" align="left" />В настоящее время можно встретить большое количество необычных технологий в автомобильной сфере. Они помогают не только облегчать жизнь водителей, но и предотвращать неприятные происшествия. Сейчас любое транспортное средство оснащено климат-контролем, парктронником...Wed, 13 Dec 2017 14:04:42 +0300<p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">В настоящее время можно встретить большое количество необычных технологий в автомобильной сфере. Они помогают не только облегчать жизнь водителей, но и предотвращать неприятные происшествия. Сейчас любое транспортное средство оснащено климат-контролем, парктронником и другими прелестями жизни. В далёкие 80-е подобного просто не существовать, водитель должен был сам управлять автомобилей, принимать сложные решения в любой ситуации.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Специалисты отмечают, что компьютерная техника имеет свойство устаревать за пять лет. Чтобы предотвратить подобное, инженеры автомобильных концернов придумывают такие разработки, которые будут служить на протяжении многих лет. И это довольно хорошо, водителям не придётся регулярно менять транспортное средство. Давайте рассмотрим самые интересные разработки.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Блокировка зажигания</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Подобную систему придумали инженеры дочернего филиала General Motors. Теперь водитель может на довольно большом расстоянии блокировать систему зажигания, чтобы предотвратить негативные последствия в виде угона. Система очень помогает работникам полиции. Что касается принципа работы, то тут всё довольно просто:</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Во время угона транспортного средства владелец обращается в службу OnStar;</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Оператор отслеживает транспортное средство по навигатору;</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Далее связывается с сотрудниками полиции и сообщает координаты;</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Полиция отправляется на место, включается принудительное торможение автомобиля;</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Преступника ловят без особых проблем, автомобиль возвращают владельцу.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Подобной услугой пользуются почти пять миллионов человек в Канаде Южной Америке и Соединённых Штатах Америки. Многие отдают предпочтение мобильной версии, чтобы предотвращать угоны, проводить диагностику транспортного средства. За всё время существования функции удалось предотвратить массу краж и подобного.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Голографический дисплей</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Данная разработка используется на транспортных средствах престиж класса. На лобовом стекле будут отображаться не только пробки, но и маршрут до пункта назначения. Подобная система применяется на автомобилях BMW и Audi. Теперь водителям не обязательно следить за дорожной обстановкой. Достаточно просто включить автопилот и наблюдать за голограммой.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Первый эксперимент был проведён на заднем стекле транспортного средства. Сзади едущие водители могли спокойно видеть, как транспортное средство набирает скорость, силу торможения и маршрут. Это довольно удобно, так как предотвращаются непредвиденные <b>ситуации.</b></span></p><b>&nbsp;</b> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Коммуникация</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">После многочисленных попыток инженеры придумали систему под названием «Car to X communication». Теперь транспортные средства будут представлять собой единое целое, смогут общаться между собой. За счёт этого удастся не только улучшить обстановку на дороге, но и разгрузить сложные участки. Например, водители смогут без особых проблем пользоваться камерами, которые устанавливаются вдоль дороги, видеть обстановку в тот или иной момент и рассчитывать манёвр.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Перед отправкой в торговый цент водитель сможет заранее посмотреть наличие свободных мест на парковке, узнавать информацию по поводу дорожно-транспортных происшествий. За счёт этого не придётся тратить собственное время на ненужные вещи, корректировать комфортный маршрут.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Автоматический запуск двигателя</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Данная разработка существует довольно давно, особенно на престижных моделях. Многие водители могут из собственного дома запускать силовой агрегат и прогревать салон. Это очень удобно, особенно в зимний период времени, когда не хочется лишний раз выходить на улицу. Что касается гибридных автомобилей, то на них можно заранее отключать основной двигатель и передвигаться исключительно на электричестве. Это удобно в городской среде, когда находишься в пробке.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Многие автопроизводители хотят в будущем соединить подобную систему с «Car to X communication». Если получится, то водители получат массу полезных фишек и интересных нововведений.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Автопилот</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Что касается автопилота, то он позволяет облегчать жизнь автолюбителей, особенно в городской среде. Ведь не каждый хочет постоянно следить за дорогой, за малейшими изменениями обстановки. Система способна автоматически считывать информацию о приближающемся пешеходе или автомобиле и тормозить. За всё время существования удалось предотвратить массу дорожно-транспортных происшествий. Подобная система устанавливается не только на престижных моделях, но и экономе.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Мониторинг окружающей обстановки</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Для повышения безопасности дорожного движения инженеры придумали довольно интересную систему. Она позволяет контролировать взаимодействие автомобиля с дорожной разметкой, предупреждать водителя о включённом поворотнике, блокировать возможность манёвра, если это может привести к аварии.<span>&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">В компании BMW и Ford пошли ещё дальше. Теперь подобная система может следить за слепыми зонами, предотвращать неприятные ситуации. Для этого установили массу датчиков, которые постоянно считывают информацию. При появлении опасной зоны водитель услышит звуковой сигнал. К негативному относят то, что система пока что работает только на небольшой скорости. Но в дальнейшем производители будут улучшать разработку.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Пресечение дорожной обстановки</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Подобная система является более узконаправленной. Предупреждает водителя о том, что он пересёк разметку дорожного полотка и необходимо вернуться. Для осуществления подобного система оборудована большим количеством датчиков, которые постоянно считывают информацию и подают сигнал. Многие производители пошли ещё дальше, теперь водители попросту не смогут пересекать полосу без разрешения.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Парковка</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Для облегчения жизни водителей автопроизводители придумали систему для автоматической парковки. Теперь вам не придётся искать свободное место и тратить на это время. Достаточно просто включить систему и смотреть. Что касается принципа работы:</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Радар, который установлен в автомобиле, сверяет габариты со свободным местом;</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Далее подаёт сигнал на компьютер, и автомобиль начинает движение.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Довольно удобно, особенно в тесном городе, где сложно найти свободное место.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Мониторинг здоровья автолюбителя</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Каждый знает, что нельзя передвигаться в нетрезвом виде и больным. Чтобы исключить подобные ситуации, производители придумали систему для мониторинга состояния водителя. Теперь во время посадки будет проводить сканирование, и если найдутся отклонения, то двигатель попросту не запустится.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Во время движения система будет постоянно следить за дорожным полотном и ветром, чтобы заранее предупреждать водителя. При появлении виляния и пересечения дорожной разметки система издаст специальный звуковой сигнал. Водитель услышит и предпримет действия.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Ночное видение</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Подобное разработки не существовало очень давно. Только недавно инженеры смогли сделать так, чтобы в ночное время суток водитель без особых проблем видел дорожную ситуацию. Для этого установлена специальная камера, которая выводит изображение на дисплей во всех красках. Это очень удобно, особенно во время дальней поездки.</span></p>http://9151394.ru/news/13-12-2017/neobychnye_fakty_iz_pdd_stran_mira_-_top_10http://9151394.ru/news/13-12-2017/neobychnye_fakty_iz_pdd_stran_mira_-_top_10<img hspace="4" src="http://9151394.ru/img/news/1/797/s_neobychnye_fakty_iz_pdd_stran_mira_-_top_10.jpg" align="left" />Правила дорожного движения Российской Федерации не выделяются чем-то интересным и разнообразным. Все придумано просто и стандартно, чтобы автолюбители знали, как действовать в той или иной ситуации. Но имеются страны, где правила дорожного движения удивляют. Некоторые...Wed, 13 Dec 2017 13:33:02 +0300<p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Правила дорожного движения Российской Федерации не выделяются чем-то интересным и разнообразным. Все придумано просто и стандартно, чтобы автолюбители знали, как действовать в той или иной ситуации. Но имеются страны, где правила дорожного движения удивляют. Некоторые законы вообще можно считать абсурдными и сложными. Давайте составим небольшой рейтинг стран, где можно встретить нестандартные правила.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Соединённые Штаты Америки</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">На первом месте стоит США, что не удивительно. Ведь именно здесь можно встретить большое количество необычных и очень странных законов. Многие даже включают их в книгу анекдотов на протяжении долгого времени. К примеру, если во время передвижения водитель встретит всадника на лошади, то он должен вести себя предельно аккуратно, не производить резких движений. Если лошадь начнёт пугаться, то остановиться и быстро спрятаться под плед или что-то подобное. Ждать некоторое количество времени, пока животное не успокоится. Если не помогает, то необходимо убрать транспортное средство в укрытие и подождать, пока всадник уйдёт.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Также водителям запрещено передвигаться с завязанными глазами. Подобный закон действует в штате Алабама. Дело в том, что был случай, когда водитель начал оправдываться в случившемся дорожно-транспортном происшествии, говорил, что педаль была горячая и он не смог затормозить. В результате подобного был выпущен закон о том, что нельзя передвигаться босиком.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Филиппины</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Каждый знает, что в Филиппинах огромные пробки, даже хуже чем в столице России. Если в стране имеются часы движения, то это довольно редко. В основном на дорогах можно встретить большое скопление транспортных средств. После нескольких лет правительство решило кардинально изменить правила дорожного движения, вместо постройки новых развязок и дорог. Теперь на дороги столицы можно выезжать исключительно по расписанию, в основу которого вошли номера автомобилей. К примеру, если у вас номер заканчивается на 1 и 2, то вы можете передвигаться только в понедельник. Владельцам номеров с окончанием на 3 и 4 можно передвигаться по вторникам, средам, четвергам и пятнице. Что касается номеров с окончанием 9 и 0, то они остаются дома. Стоит отметить, что подобное правило работает только с 7 утра и до 19 вечера. Ночью можно передвигаться в любой последовательности.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Азия</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Отдельного внимания заслуживают страны Азии. Многие путешественники говорят, что обстановка здесь совсем другая, она сильно отличается от привычной. Здесь люди по-другому одеваются, питаются, проводят время. Для многих автолюбителей правила довольно непонятны.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Если говорить про Южную Корею, то здесь нельзя поворачивать налево. Исключением являются несколько перекрёстков с сопутствующим знаком. Что касается Саудовской Аравии, то здесь водительское удостоверение не может получить женщина. И это касается не только жителей, но и простых туристок. Если женщину увидят за рулём, то её могут свободно выслать из страны и запретить обратный доступ. Подобное относится и к велосипедам.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Япония</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Здесь правила также выделяются из привычного. Дело в том, что страна очень культурная и духовная. Если водитель обрызгает пешехода, то придётся выплачивать солидный штраф, в размере одной зарплаты. В связи с этим правила дорожного движения соблюдаются трепетно. Также существует специальный знак Koreisha, который крепится на автомобили с водителем в возрасте 75-ти лет и более. То есть другие водители будут знать, что в данном транспортном средстве находится человек в преклонном возрасте.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Европа</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Что касается Европы, то здесь правила различаются, у каждой страны имеются свои особенности. Если говорить про Англию, то здесь автолюбитель может справить нужду прямо на улице, если он это сделает на колесо своего транспортного средства. Подобным пользуются люди с проблемами в области паха.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">В Швейцарии нельзя мыть транспортные средства в воскресенье, только в будние дни. Из-за этого многие сталкиваются с проблемами, так как попросту не успевают. Требуется заранее планировать подобные действия. В Церматте можно спокойно передвигаться на велосипеде и электромобиле, но не автомобиле с выхлопом. За подобное вам не только выпишут штраф, но и могут отобрать водительское удостоверение.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">На Кипре нельзя купаться и пить воду во время передвижения. На транспортных средствах можно встретить специальные напоминалки в виде наклеек. Они помогают местным жителям ориентироваться. Помимо этого автолюбители должны включать световой сигнал после захода солнца.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Если в Дании владелец транспортного средства думает, что его заминировали, то необходимо внимательно осмотреть кузовную часть и днище. Это необходимо для того, чтобы предотвратить неприятные последствия, убрать детей из зоны поражения. В Испании водители с очками должны возить дополнительный комплект. Подобное прописано в законе, требуется соблюдать. Быть может это и ни к чему, но делать нечего. В Италии можно встретить большое количество футболок с нарисованной чёрно полосой. Она символизирует ремень безопасности. За счёт такого подхода многие водители не пристёгиваются.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">В Германии нельзя показывать свои эмоции и порывы. За подобное можно получить большой штраф, в размере нескольких зарплат. Также необходимо следить за уровнем топлива. Если вы остановитесь посреди дороги, то придётся выплачивать штраф.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Мексика</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Здесь необходимо получать водительское удостоверение ну управление ослом. Подобное животное даже имеет специальную книжечку, в которой расписаны особенности и правила движения. После изучения владелец должен сделать фотографию своего рабочего животного и поместить её в книжку.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Финляндия</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">В данной стране очень серьёзно относятся к правилам. Если вы не заплатите налоги и подобное, то можете получить солидный штраф. Был случай, когда миллионер не оплачивал счета и получить в конечном итоге штраф в размере 170-ти тысяч евро.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Китай</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Здесь нельзя пропускать пешеходов, вообще. Из-за этого многим жителям очень страшно находиться в стране, переходить дорогу довольно сложно. И это касается не только простой дороги, но и зебры. Водителям даже нельзя притормаживать.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Израиль</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Если вы превысите скоростной режим, то достаточно просто признаться в этом и всё, можно не оплачивать штраф. Дело в том, что цифры имеют магическую силу, многие сотрудники ДПС принимают их как пожелание долголетию.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Уругвай</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">Что касается Южной Африки, то здесь очень любят празднества и карнавалы. А какой праздник без выпивки. Если вас поймают в нетрезвом виде за рулём, то ничего страшного нет. Подобное расценивается как смягчающий фактор, за которое не дают штраф. Из этого можно сделать вывод о том, что можно спокойно выпивать, гулять и не бояться, то необходимо отправляться в дорогу.</span></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><b><span lang="DE">Вывод</span></b></p> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span lang="DE">И в завершение хочется сказать, что существует большое количество интересных и довольно странных законов. Перед отправлением в другую страну требуется не только взять денежные средства и подобное, но и внимательно изучить местные законы, чтобы предотвратить негативные последствия. Мы собрали 10-ть стран, где наблюдается скопление необычных правил дорожного движения.</span></p>